橡膠支座的主要功能就是將橋梁上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能適應梁部結構的變形(位移和轉角)。根據這些性能要求，就要不論是公路板式橡膠支座還是圓形球冠板式橡膠支座在垂直方向應具有足夠的剛度，從而保證在最大豎向荷載作用下支座產生較小的壓縮變形，一般要求支座的最大壓縮變形不得超過橡膠厚度的15％。橡膠支座在水千方向則應具有—定柔性，以適應車輛制動力、溫度、混凝土收縮利徐變及活載作用下梁體的水平位移。同時，橡膠支座的厚度要能適應梁體轉角的需要。支座的橡膠材料以氯丁橡膠為主，板式橡膠支座 網架支座，連廊支座也可采用天然橡膠。氯丁橡膠一般用于最低氣溫不超過-25度的地區，天然橡膠用于-30度?-40度的地區。 
 圓型板式橡膠支座具有以下優點：
（1）圓型板式橡膠支座 遼陽橡膠支座 工藝漂亮銷魂 圓形板式支座 可以彈性吸收上部結構各方向的變形；
（2）圓型板式橡膠支座的承壓面與矩形支座相比，沒有應力集中現象；
（3）圓型板式橡膠支座安裝方便，可以不考慮方向性；
（4）遼陽橡膠支座 工藝漂亮銷魂 圓形板式支座比起同樣作用的其他類型支座造價低，維修養護方便。 

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