“風(fēng)神敢于擔(dān)當(dāng)、勇于實踐，再領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向，但不能做綠色制造孤獨的踐行者。希望有越來越多的輪胎生產(chǎn)企業(yè)加入到綠色輪胎制造的行列。”風(fēng)神股份總經(jīng)理、黨委書記王鋒在接受記者采訪時坦言。王鋒呼吁，國家、社會，以及上下游原料、汽車生產(chǎn)企業(yè)都要關(guān)注綠色輪胎的發(fā)展。發(fā)展綠色產(chǎn)品既是企業(yè)的責(zé)任，也應(yīng)是全社會的共識。只有加快輪胎產(chǎn)業(yè)的升級，進而帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)綠色制造，才能推動我國從輪胎生產(chǎn)大國跨入強國之列。
據(jù)悉，輪胎綠色制造的推動起始于歐盟。歐盟REACH法規(guī)要求，從2010年1月1日起，所有進入歐盟市場的輪胎中多環(huán)芳烴中苯并芘等8種有害物質(zhì)含量總和必須小于10毫克/千克。出口歐盟的中國輪胎被迫執(zhí)行這一標準。
對此，王鋒介紹說，含有多環(huán)芳烴的芳烴油是輪胎最常用的軟化劑，它與橡膠介質(zhì)充分糅合，最終存留在輪胎中。輪胎在使用時會因摩擦揮發(fā)產(chǎn)生苯環(huán)等致癌物質(zhì)。這些物質(zhì)在離地面1米的空氣中飄動，尤其會對身高1米左右的兒童直接造成危害，而司機也會受其影響，這些物質(zhì)還會滲進土壤和水里，危害子孫后代，社會對這一點的認識卻普遍不足。
據(jù)了解，現(xiàn)在風(fēng)神股份全面推廣綠色輪胎，在國內(nèi)還是一個“孤獨者”，我國綠色輪胎的規(guī)模市場尚未形成。由于環(huán)保芳烴油多為進口產(chǎn)品，輪胎制造企業(yè)使用環(huán)保芳烴油成本將大幅提高。加上我國至今沒有明確限制多環(huán)芳烴的使用，國內(nèi)輪胎制造企業(yè)一般只在出口歐盟的產(chǎn)品中才使用環(huán)保芳烴油，在內(nèi)銷輪胎中仍在使用普通芳烴油，造成了國內(nèi)輪胎出口和內(nèi)銷兩種標準。即使是具備技術(shù)和資金實力的外資企業(yè)，在中國銷售的輪胎也達不到REACH環(huán)保標準，這顯然是對中國市場的一種歧視。王鋒難過地對記者說：“歐盟等國在享受著我們生產(chǎn)的綠色輪胎，而國內(nèi)卻基本不用，這一點令人痛心。認識上的缺失，是綠色輪胎不能形成市場氣候的關(guān)鍵。在綠色輪胎推行中，最重要的因素是國家相關(guān)法律法規(guī)的確立和支持。沒有硬性的法規(guī)，輪胎產(chǎn)品的升級就不可能提速，因為成本關(guān)難過。”
為此，王鋒提出以下幾點建議。第一，政府相關(guān)部門盡快制定與國際接軌的綠色輪胎環(huán)保法規(guī)以及行業(yè)標準，從國家政策的層面使綠色輪胎的發(fā)展有章可循。第二，基于推動輪胎產(chǎn)業(yè)升級換代的目的，國內(nèi)的輪胎企業(yè)也要盡快實現(xiàn)綠色制造，使我國從輪胎大國向輪胎強國進軍，并讓綠色輪胎的推廣成為全社會的共識。第三，發(fā)展綠色輪胎不是一個產(chǎn)業(yè)的問題，而是能帶動一系列產(chǎn)業(yè)的升級換代，原材料和輪胎助劑產(chǎn)業(yè)都有了提升的機遇，因此都要朝著綠色環(huán)保的方向努力，加快綠色環(huán)保原材料的研制步伐。第四，汽車行業(yè)也要逐漸適應(yīng)國際輪胎發(fā)展的大趨勢，加快綠色輪胎的使用，主機廠家應(yīng)發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為整車配備綠色輪胎。第五，國家機構(gòu)和媒體應(yīng)為綠色輪胎鼓與呼，使全社會和廣大消費者盡快認識、熟悉綠色輪胎，倡導(dǎo)綠色消費，為綠色輪胎推廣營造社會氛圍。
