同時(shí)擔(dān)任麥格納中國、印度、東南亞、南美和非洲區(qū)總裁的Demel說：“如今中國的增長速度超過了其他所有市場。我們期盼著在這里實(shí)現(xiàn)長久的強(qiáng)勢增長。”
近幾年來，麥格納專注于采用新材料減輕車重，推出了一輛塑料車身殼體，并采用結(jié)構(gòu)復(fù)合材料和輕質(zhì)金屬制成的概念車。此外，麥格納還組建了一個(gè)高級復(fù)合材料研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其最明顯的目標(biāo)就是用此類材料替換傳統(tǒng)材料。
麥格納的管理者們認(rèn)為熱塑性塑料復(fù)合材料將取代金屬用在大部分的汽車零部件中，但Demel認(rèn)為中國的車用材料市場仍出于初步發(fā)展階段。
他說：“眼下減重尚未成為有力的市場推動(dòng)因素。我們依然看到西方國家在緩慢增長中。我們無法預(yù)期世界其他國家能夠趕超。”Demel說，但最終中國必將形成對更輕型車輛的需求。到那時(shí)，麥格納將在市場上占據(jù)優(yōu)勢地位。“我們很幸運(yùn)，因?yàn)槲覀兪窃诜?wù)于一個(gè)不斷發(fā)展的行業(yè)。”
麥格納專注于在中國市場上的發(fā)展。他說：“我們并不是中國市場的新來者。我們早在1996年就進(jìn)入中國，現(xiàn)已在全國各地建有20家生產(chǎn)廠。”
麥格納的生產(chǎn)廠幾乎全部位于華東沿海地區(qū)，Demel希望今后能夠改變這種過于集中的局面。他說：“市場的快速增長主要受到了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)，現(xiàn)在沿海地區(qū)和中部內(nèi)陸地區(qū)之間的差距正在日益縮小。”
