在載重子午胎中，異戊橡膠不僅可替代天然膠，還可大大改善膠料的擠出性能。半鋼子午胎和輕卡子午胎的胎體骨架材料一般都采用聚酯簾線，與天然膠相比，異戊橡膠在抑制聚酯簾線胺解方面更具優(yōu)勢，更適合在胎體中應用。此次吉林石化研究院開發(fā)的稀土異戊橡膠產(chǎn)品（以下簡稱為吉化膠）與天然橡膠和進口異戊橡膠進行了全面測試對比，各項指標達到國外同類產(chǎn)品質(zhì)量標準。
據(jù)項目經(jīng)理白晨曦博士介紹，我國在全鋼載重胎子午線輪胎上還沒有國產(chǎn)異戊橡膠應用的報導。按照全鋼載重子午線輪胎的使用要求，耐刺扎性能是胎面膠動態(tài)力學性能最為重要參數(shù)之一。此次測試數(shù)據(jù)表明，吉化膠可明顯提高膠料的耐刺扎性能，這為國內(nèi)輪胎企業(yè)應用吉化膠吃了定心丸。
白博士還透露，在輪胎生產(chǎn)配方中，采用20質(zhì)量份異戊橡膠替代天然橡膠就可視為理想效果。此次測試采用40質(zhì)量份吉化膠替代天然橡膠，取得了良好的試驗效果。試驗結果表明：在胎面膠中采用40份吉化膠，無需改變生產(chǎn)配方和工藝，是輪胎用理想的橡膠原材料。
吉化研究院院長王勛章透露，目前吉化研究院與長春應化所已經(jīng)申報了6項異戊橡膠技術專利，千噸級/年異戊橡膠中試裝置也將于明年上半年驗收和中交。他指出，千噸級異戊橡膠中試裝置建設將大大降低異戊橡膠技術的產(chǎn)業(yè)化風險，同時為下一步萬噸級裝置提供和驗證技術數(shù)據(jù)。
據(jù)了解，早在上世紀70年代，吉化研究院就與長春應化所合作開發(fā)出當時國際先進的異戊橡膠生產(chǎn)技術，但沒有實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的主要原因一是原料C5資源量少、價格高，二是異戊橡膠價格能否與天然膠競爭一直是爭論的焦點。近年隨著天然橡膠價格的不斷上漲，國內(nèi)乙烯規(guī)模的不斷擴大，C4、C5分離技術的提高，異戊橡膠生產(chǎn)正呈現(xiàn)全面突破之勢。
