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全球橡塑巨頭杜邦、埃克森美孚化工等力推綠色低碳理念

   2011-05-27 m.tianweier.cn6680
核心提示: 本次展會(huì)上,除了人們比較熟悉的淀粉基原材料和制成品、玉米基聚乳酸纖維外,SK化學(xué)展出了新一代高透明性、高韌性、高穩(wěn)定性的聚合物ECOZEN,由于不含雙酚A,其在醫(yī)療設(shè)備、食品包裝、化妝品包裝、汽車(chē)和家電等領(lǐng)域可完全替代聚碳酸酯。

中華化工網(wǎng)訊:5月17~20日,第25屆CHINAPLAS國(guó)際橡塑展在廣州中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)琶洲展館隆重舉行。今年的展會(huì)除了延續(xù)去年的綠色基調(diào)外,一些新技術(shù)和新產(chǎn)品更是將綠色低碳等理念推向新高。


        作為亞洲第一大、世界第二大的國(guó)際橡塑展,本屆展覽的規(guī)模又上層樓:展會(huì)面積超過(guò)18萬(wàn)平方米,比2009年增大28%;中外展商總數(shù)超過(guò)2400家,其中新展商超過(guò)500家;11個(gè)國(guó)家和地區(qū)組團(tuán)參展;展出超過(guò)1900套機(jī)械設(shè)備等。此外,本次展覽還設(shè)立了超過(guò)2萬(wàn)平方米的中國(guó)出口機(jī)械及原料館,凸顯了我國(guó)橡塑機(jī)械制造業(yè)的實(shí)力。


        為配合“綠色制造·共塑未來(lái)”的主題,除特意將由3528個(gè)回收的廢舊塑料瓶堆砌出的4米高的“再生樹(shù)”作為主題標(biāo)志外,展會(huì)還增設(shè)了生物塑料及降解塑料專(zhuān)區(qū)。


        本次展會(huì)上,除了人們比較熟悉的淀粉基原材料和制成品、玉米基聚乳酸纖維外,SK化學(xué)展出了新一代高透明性、高韌性、高穩(wěn)定性的聚合物ECOZEN,由于不含雙酚A,其在醫(yī)療設(shè)備、食品包裝、化妝品包裝、汽車(chē)和家電等領(lǐng)域可完全替代聚碳酸酯。


        杜邦高性能聚合物公司新興經(jīng)濟(jì)體銷(xiāo)售和開(kāi)發(fā)總監(jiān)飛利浦·漢克(Pilippe Hanck)表示,鑒于綠色產(chǎn)品對(duì)客戶(hù)具有更大的吸引力,杜邦高性能聚合物公司生產(chǎn)的新一代可再生資源材料是由生物質(zhì)材料而非石油制造的,在減少了碳足跡的同時(shí)保證了材料的良好性能。


        埃克森美孚化工全球聚烯烴副總裁魏若迪告訴記者,該公司在開(kāi)發(fā)新一代高性能聚烯烴產(chǎn)品的同時(shí),也在開(kāi)發(fā)新一代生物質(zhì)能源。目前埃克森美孚化工已經(jīng)與基因組學(xué)領(lǐng)域的一流創(chuàng)新企業(yè)聯(lián)手,重點(diǎn)利用可進(jìn)行光合作用的藻類(lèi)開(kāi)發(fā)先進(jìn)的生物燃料,預(yù)計(jì)今年年中將建立室外試驗(yàn)設(shè)施。


        雖然綠色制造是展會(huì)主打,但要說(shuō)最吸引眼球的,無(wú)疑是各種時(shí)尚前衛(wèi)的汽車(chē)秀了。在后石油時(shí)代,塑料作為汽車(chē)輕量化的首選材料,可謂大顯身手。和往屆展會(huì)中概念車(chē)唱獨(dú)角戲不同,今年全球首發(fā)的商業(yè)車(chē)已經(jīng)強(qiáng)勢(shì)亮相。


        在沙伯公司展臺(tái),記者目睹了全新路虎攬勝極光(Land Rover Evoque)的芳容。憑借沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料一系列先進(jìn)的材料,Evoque成為路虎旗下體型最小、質(zhì)量最輕、燃油經(jīng)濟(jì)性最好的SUV。為了降低耗油量和排放量,路虎公司在該款車(chē)型的前翼子板中應(yīng)用了Noryl GTX樹(shù)脂,在儀表板和內(nèi)門(mén)模塊中使用了長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料,從而使車(chē)重減輕至1600千克以下,實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的減排效果,每千米排放二氧化碳低于130克。


        博祿展臺(tái)的Smart汽車(chē)也引來(lái)不少人圍觀。博祿現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹,這款名為Fortwo的Smart汽車(chē)是首款全車(chē)身覆蓋件使用改性聚丙烯材料的商業(yè)化汽車(chē)。改性聚丙烯材料的應(yīng)用,使車(chē)身減重15%,確保了汽車(chē)油耗更低,進(jìn)而減少了二氧化碳的排放,使汽車(chē)更加環(huán)保。


        在帝人化成的展區(qū),僅重437千克的概念車(chē)吸引了觀眾的眼球。該款車(chē)的碳纖維用量?jī)H為30千克,確保其實(shí)際行駛所需要的剛性強(qiáng)度。此外,其車(chē)窗使用了聚碳酸酯材料,座椅、坐墊和安全帶一律應(yīng)用了生物基塑料,輪胎則以聚萘二甲酸乙二醇酯纖維代替了傳統(tǒng)的鋼絲,在輕量化的同時(shí),大大降低了輪胎的噪音。 
 

 
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