壓縮機油乳化通常是指內燃機車空壓機潤滑油發(fā)生乳化現象，空壓機潤滑油乳化是相當復雜的過程，不是簡單空壓機質量問題，空壓機都是為長時間運轉設計的，不管是NPT系列，日本那霸口系列還是歐洲的克諾爾系列，空壓機運轉時間一般30-40秒，這么短的時間內，由于油液溫度太低，所有吸入的水分全部進入潤滑油，而造成油液乳化，主要是因為空壓機的壓縮空氣竄入曲軸箱所造成，其成因一般是：1、潤滑油容積、溫度、濕度、運轉率；2、環(huán)境空氣潮濕，吸入的空氣水分過大；3、壓縮活塞的活塞環(huán)的間隙過大；潮濕的壓縮空氣經活塞環(huán)間隙進入曲軸箱使其水分與飛濺的潤滑油混和，產生潤滑油乳化現象。有一種常見的誤解，空壓機后面是雙塔式干燥器，它的作用是吸干壓縮空氣中的水分，排干壓縮空氣中的水分不是壓縮機的職能。

　　內燃機車壓縮機是生產壓縮空氣的關鍵部件，所產生的壓縮空氣供機車制動和所有氣動部件正常工作使用，其工作狀態(tài)的好壞直接關系到列車的安全和氣動機械能否正常工作。壓縮機油乳化后油液潤滑效果變得很差，電機負荷變大會造成保險燒毀，螺桿副/活塞氣缸腐蝕，同時對機車制動機這種精密儀器也會造成腐蝕。

　　處理壓縮機油乳化的有效方法：
　　1、打開放風閥，長時間運轉兩臺空壓機，最好超過20分鐘以上；
　　2、更換密封性能好的活塞環(huán)，可以有效延長油脂發(fā)生乳化的周期；
　　3、將散熱器下面的排水閥打開一些（開度根據具體情況進行調整），會有一定的效果；
　　4、降吸風筒內加干燥劑；
　　5、普通的濾清器只能去除油液中的機械雜質，對水是沒太大用處，需要選擇壓縮機油濾油機、真空濾油機，能夠有效去除油液中的雜質和水分。