上世紀(jì)50年代中末期橡膠隔板取代木質(zhì)隔板而引起的鉛酸蓄電池隔板和負(fù)極添加劑的改革；
上世紀(jì)70年代初期塑料槽、內(nèi)連接而引發(fā)的鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)的改革；
上世紀(jì)80年代中末期的“行業(yè)大引進(jìn)”而引發(fā)的鉛酸蓄電池制造裝備、制造技術(shù)的改革(自動(dòng)鑄板機(jī),自動(dòng)和膏機(jī),智能固化室,自動(dòng)裝配線及免維護(hù)電池技術(shù),拉網(wǎng)技術(shù)等；
上世紀(jì)90年代初期閥控密封式鉛酸蓄電池的誕生而引發(fā)的蓄電池結(jié)構(gòu)的改革(閥控密封式,膠體);
上世紀(jì)90年代末由浙江長興地區(qū)電動(dòng)自行車蓄電池而引發(fā)的深循環(huán)動(dòng)力型鉛酸蓄電池制造技術(shù)的革新等五個(gè)重要時(shí)期的發(fā)展，
中國的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)過技術(shù)發(fā)展的五個(gè)重要?dú)v程以及持續(xù)的技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收和受歐美、日韓等先進(jìn)工業(yè)國家在中國的投資建廠的影響。目前中國的鉛酸蓄電池產(chǎn)品技術(shù)水平已普遍接近國際先進(jìn)工業(yè)國家:美國、日本、德國、意大利、英國、澳大利亞等國的產(chǎn)品水平；其中中國自主創(chuàng)新型產(chǎn)品—電動(dòng)自行車蓄電池為代表的深循環(huán)動(dòng)力電池制造技術(shù)在某些方面已超越歐美、日韓等先進(jìn)工業(yè)國家技術(shù)，處于國際領(lǐng)先水平。目前中國已成為世界鉛酸蓄電池的生產(chǎn)基地。
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